中秋期間，網(wǎng)上大閘蟹銷售火爆，淘寶上鮮活水產(chǎn)店已從兩年前的僅不到1000家發(fā)展到現(xiàn)在的近萬家。依托冷鏈物流的生鮮電商興起，也隨之讓消費者對其提出更高的要求，新鮮、及時、質(zhì)量保證等都成為未來對生鮮電商的更高要求。

　　以大閘蟹為例，眾所周知死亡的是不能食用的，如果不能保證蟹子鮮活送到消費者手里，生鮮電商的發(fā)展自然會適得其反。所以在業(yè)內(nèi)人士看來，冷鏈前景廣闊，但也是一塊難啃的“骨頭”。冷鏈運輸成為瓶頸

　　據(jù)了解，中國生鮮市場巨大，生鮮產(chǎn)品的流通長期以來卻因缺乏專業(yè)冷鏈設(shè)備和設(shè)施，造成每年果蔬、水產(chǎn)品等損失上千億元，冷鏈運輸不完善成為制約生鮮電商發(fā)展的瓶頸。

　　近來，生鮮電商市場打得火熱。中國生鮮市場如此龐大，生鮮產(chǎn)品的流通長期以來卻因缺乏專業(yè)冷鏈設(shè)備，導(dǎo)致果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率僅為5%、15%、23%，造成相應(yīng)損失上千億元。相比之下，發(fā)達(dá)國家果蔬冷鏈流通率在95%以上，肉食品和水產(chǎn)品冷鏈流通率達(dá)到100%。

　　冷鏈物流的最前端自然是冷庫，就濟南目前的冷庫儲備來看，已成規(guī)模的主要是蓋世物流20萬噸冷庫項目，群康食品廠冷庫以及維爾康冷庫，而這三座冷庫已完全飽和。據(jù)山東蓋世物流集團總經(jīng)理蓋忠琳介紹，蓋世物流冷庫主要分為5個溫控區(qū)，包括常溫區(qū)0℃—30℃、冷藏區(qū)0℃—8℃、冷藏區(qū)8℃—10℃、冷凍區(qū)-18℃、恒溫恒濕區(qū)15℃—18℃，并配有-60℃冷凍柜，溫控區(qū)間跨度達(dá)90℃，以滿足全品類食品的存儲要求，并針對每一種商品分別制定了不同的標(biāo)準(zhǔn)化存儲方式。

　　“即便冷庫的設(shè)計達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)，可以滿足全部品種食品的儲存要求，但倉儲已完全飽和。”蓋世物流集團一位倉儲負(fù)責(zé)人告訴記者，“如果再擴大冷庫規(guī)模，面臨兩個問題，建設(shè)費用巨大、蓋世物流片區(qū)也沒有更多土地。”

　　據(jù)了解，就算食品有冷庫存放，再運輸環(huán)節(jié)也會出現(xiàn)各種問題。像三文魚、金槍魚等肉質(zhì)嬌嫩的生鮮，冷凍之后，本來通過冰袋裝送也能保證在36小時內(nèi)保鮮。但貨物往往經(jīng)不起快遞公司系統(tǒng)的折騰，運程中貨從一個分部轉(zhuǎn)到另一個分部，一部分貨物抵達(dá)后腐爛變質(zhì)是常事。所以，當(dāng)前有些快遞商由于做不到把“活、新鮮”的生鮮送抵顧客，會直接拒絕相關(guān)訂單。比如順豐不會收一單送龍蝦的生意，它規(guī)定貨物不能泄露，龍蝦包裝中的液體屬于違禁，直接被排除在外。

　　半程冷鏈物流居多

　　冷鏈物流并非新鮮事物，長久以來一直存在于農(nóng)產(chǎn)品、加工食品和特殊商品的運輸當(dāng)中。簡單說來，冷鏈物流指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量的一項系統(tǒng)工程。生鮮電商的需求難點在于“最后一公里”落地宅配，生鮮冷鏈到戶配送是冷鏈物流的最后一公里延伸，指將包裹或食品食材從商家配送到消費者手中。

　　據(jù)蓋忠琳介紹，“就目前冷鏈物流的現(xiàn)狀而言，可分為全程冷鏈和半程冷鏈。但由于生鮮冷鏈物流成本比普通商品高出1-2倍，所以迫于成本壓力，生鮮電商運用半程冷鏈要比全程冷鏈應(yīng)用更為廣泛。目前，除了少數(shù)實力雄厚的電商自建冷鏈物流外，其他電商皆是采取與第三方物流合作的方式。但長遠(yuǎn)來看全程冷鏈?zhǔn)巧r電商領(lǐng)域的趨勢所在。”

　　冷鏈物流本身的成本比普通物流成本高，再加上半程冷鏈物流使生鮮變質(zhì)的可能性增加，生鮮電商的損失便增加許多。據(jù)一位快遞公司的工作人員透露，“包括冷鏈運輸和配送成本，根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和價格，平均客單價在200元左右，以保證盈利。”但是，即使保存條件非常好，但是有些水果、蔬菜是很容易變質(zhì)的，如果保存方法、運輸方法不當(dāng)，損失非常大，幾乎可以達(dá)到20%左右，這嚴(yán)重影響了快遞公司的信譽和業(yè)務(wù)。

　　支持政策連續(xù)不斷

　　公開資料顯示，國家對食品安全標(biāo)準(zhǔn)不斷加碼。2009年2月，全國人大常委會表決通過了以食品安全為主題的法律《食品安全法》，2009年7月國務(wù)院頒布《食品安全法實施條例》，2012年6月，國務(wù)院發(fā)布《國家食品安全監(jiān)管體系“十二五”規(guī)劃》，2013年11月黨的十八屆三中全會《中共中央關(guān)于全面深化改革若干重大問題的重要決定》進一步要求保障食品藥品安全。

　　國家對于冷鏈產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也出臺了具體的政策。2010年6月，發(fā)改委發(fā)布《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，提出到2015年我國果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別達(dá)到20%、30%和36%以上，冷藏運輸率分別提高到30%、50%和65%左右，流通環(huán)節(jié)產(chǎn)品腐損率分別降至15%、8%和10%以下。《國家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃(2014～2020年)》也提道，要統(tǒng)籌規(guī)劃農(nóng)產(chǎn)品市場流通網(wǎng)絡(luò)布局，重點支持重要農(nóng)產(chǎn)品集散地、優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地批發(fā)市場建設(shè)，并要求健全覆蓋農(nóng)產(chǎn)品收集、存儲、加工、運輸、銷售各環(huán)節(jié)的冷鏈物流體系，加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)，降低流通費用。

　　此外，在蓋忠琳看來，目前中國消費者還沒有足夠的為生鮮冷鏈支付高價的意愿。市場急需培養(yǎng)消費者的冷鏈成本意識。而與之相應(yīng)的，卻是冷鏈物流企業(yè)凈利潤率的普遍低下。模式的創(chuàng)新就顯得尤為關(guān)鍵，政策的中短期支持也不可或缺。同時，也希望國家政策能夠早日落地，完善冷鏈倉儲功能性，給予冷鏈倉儲建設(shè)更多政策支持和優(yōu)惠條件。