生鮮電商亟需物流支撐

隨著人們生活水平的逐漸提高和互聯網的快速發展，生鮮電商正逐漸成為人們的新寵。部分上班族忙于工作，沒有時間買菜，天天在外就餐不但開銷大，而且衛生難以保證，而生鮮電商恰巧可以解決以上難題?？吹骄薮蟮纳虣C，天貓、京東、蘇寧易購等一線電商全面進軍生鮮市場。

所謂生鮮電商，是生鮮產品電子商務的簡稱，具體來說是指用電子商務的手段在互聯網上直接銷售生鮮類產品，如新鮮果蔬、生鮮肉類、海鮮等新鮮農產品。生鮮電商物流是指通過互聯網手段銷售生鮮類產品的電子商務企業，經營管理企業的整個物流運作過程，包括企業自行組建物流、倉儲體系和與第三方合作的物流、倉儲體系。在過去，生鮮類的產品主要通過傳統的批發市場或超市到千家萬戶的老百姓籃子中，產品從產地到老百姓飯桌上，要經歷過3到4個加價環節。由于生鮮產品需要經過長途運輸和保存，再加上中國冷鏈體系還不夠完善，造成老百姓往往吃不到最新鮮的食物。正是在這種情況下生鮮電子商務便應運而生，目的就是保證綠色無公害的生鮮產品能夠從原產地通過全程冷鏈直接宅配到老百姓家中，讓老百姓吃上放心、安全、質優、價廉、新鮮、環保的產品。

據了解，生鮮電商市場規模從2010年的4億元快速增至2015年的540億元，面臨萬億級剛性市場需求。生鮮電商市場的未來發展空間和利潤空間吸引資本不斷注入。根據易觀智庫發布的《中國生鮮電商物流行業專題報告2016》顯示：截至2015年底，中國生鮮電商物流行業的市場交易規模為162.6億元。伴隨著生鮮電商市場交易規模的快速增長，預測2017年中國生鮮電商物流行業的市場交易規模有望達到434.9億元，環比增長58.6%。

生鮮電商與傳統電商最大的區別，就在于生鮮產品的易腐敗特性。該特性最為直接的要求就是物流配送的時間和溫度控制，冷鏈也就成了做生鮮電商所必須突破的瓶頸。數據顯示：生鮮冷鏈物流的成本較普通商品高出1—2倍，冷鏈成本占銷售額25%～40%。根據《2015年度中國制冷行業發展分析報告》中的統計，我國果蔬、肉類、水產品的冷鏈流通率分別為22%、34%和41%，而歐美國家冷鏈流通率超過95%，這表明我國食品的冷鏈流通未來還有較大的提升空間。

目前生鮮電商的“最后一公里”配送已成為行業發展關鍵環節。“冷鏈物流大大提高了食品的保鮮能力，不會影響到食物的營養和味道，還提高了食物的存儲期限，同時，冷鏈物流具有非常高的效率，不同地域之間的物品輸送非常的方便，任何需要保鮮的物品在運送到目的地時仍然很新鮮。”濟南大學現代流通經濟研究中心主任葛金田介紹說，完善的冷鏈物流體系為食品、藥品等安全輸送提供了保證。冷藏和冷凍食品需要一個完整的冷鏈物流對貨物進行全程的溫度控制，以確保食品的安全，而冷鏈物流恰好可以實現裝卸貨物時的封閉環境、

冷藏儲存和運輸等。

政策紅利創造市場機遇

隨著國家政策扶持力度的不斷加大，我國冷鏈物流迎來了快速發展的機遇期。有關資料顯示，自2010年國家發展和改革委員會頒布《農產品冷鏈物流發展規劃》之后，我國冷鏈物流行業便進入了高速發展的五年。截至2015年年底，我國冷鏈物流市場總額超過3.6萬億元，全國冷庫總保有量接近4000萬噸，超額完成規劃目標。

作為實現冷鏈物流的重要環節，冷鏈基礎設施主要涉及冷藏車、冷庫、商業冷柜等多種設備。其中，冷藏車和冷庫作為冷鏈物流中的重要環節將迎來快速擴容機遇。數據顯示，去年我國冷藏車總保有量達10萬臺左右，年復合增長率達13.9%。去年我國冷庫總容量為2779萬噸，新增231萬噸，仍然保持較為穩健的增長態勢，預計未來幾年新建冷庫容量增速有望達到40%。

近年來，我國政策上鼓勵、標準上完善，不斷給予冷鏈物流行業發展的利好信號。今年6月份，財政部、商務部聯合發布了《關于中央財政支持冷鏈物流發展的工作通知》，其中將山東、河南、重慶、寧波、新疆、河北、廣東、四川、青海、寧夏等10個地區列為示范省區市，對相關冷鏈項目建設給予資金支持。同時，發改委編制的《營造良好市場環境推動交通物流融合發展實施方案》提出，到2020年形成一批有較強競爭力的交通物流企業，規劃建設危險品、冷鏈等專業化物流設施設備，完善冷鏈運輸服務規范，實現全程不斷鏈。相關政策的逐步落地將對冷鏈物流行業發展起到重要的助推作用。此外，商務部于今年還發布了《商務部辦公廳國家標準化管理委員會辦公室關于開展農產品冷鏈流通標準化示范工作的通知》，決定和國家標準化管理委員會辦公室一起開展農產品冷鏈流通標準化示范工作。

華南農業大學副校長陸華忠日前表示，近幾年國家對冷鏈物流的支持力度持續加大，冷鏈物流業發展面臨新機遇。為促進冷鏈物流業的健康發展，首先要建立現代冷鏈物流體系和標準。為適應我國鮮活農產品產業的快速發展，要重點研究農產品流通中的交接環節，建立完善的現代冷鏈物流體系。其次，要大力發展冷鏈物流技術與裝備，提高冷鏈物流的現代化水平。針對我國農產品生產及銷售國情，研發出適合我國經濟發展水平，性能好、成本低、容易操作的冷鏈物流裝備與技術，以實現我國冷鏈物流的現代化。第三，要與信息技術深入融合，以實現農產品信息的全程紀錄，特別是近幾年互聯網云計算、大數據的廣泛宣傳和應用，為冷鏈物流信息實時監控和聯通提供了條件。

中國商業聯合會副會長姜明表示，物流行業是有巨大需求和潛力的行業，也是國家現在亟須發展的行業，國家在各種產業發展規劃中都把發展物流業作為重要內容。冷鏈物流行業是物流行業中很重要和很高端的行業，是滿足消費需求最急需發展的行業，也是利潤最高的行業。冷鏈物流行業與消費者的關聯度高，未來有很好的發展前景。

本土企業創新冷鏈模式

作為一家以物流業為核心的大型綜合物流企業集團，山東蓋世國際物流集團（以下簡稱蓋世物流）早在2006年便開始拓展冷鏈物流產業，啟動山東蓋世冷鏈物流平臺項目，投資建設現代化高標準冷庫群，定位于打造全國規模最大、設施最好、服務最優的現代冷鏈物流平臺，并創新冷鏈運作模式，引入“倉配一體化”模式，啟動冷鏈物流配送項目，取得了良好成效。2015年，蓋世物流位列“冷藏倉儲企業30強”第18位、“中國冷鏈物流企業百強”第38位、“中國冷鏈物流50強”。

據蓋世物流相關負責人介紹，山東蓋世冷鏈物流平臺以現代農業物流和冷鏈物流系統化、標準化、專業化、現代化為目標，配套建設信息化系統，可向客戶提供管理先進、設施完善的農產品交易批發和冷藏服務，實現從信息采集、貨物冷藏、市場交易、物流配送一條龍的全新運營模式。目前，集團擁有高標準冷庫30萬噸，進駐客戶1500多家，引進了內蒙古小肥羊、伊利實業、國聯水產、品食客食品、金漢斯等知名企業，交易商品輻射全國，日貨物吞吐量3000多噸，現為全國食品冷鏈物流定點聯系企業，位列全國低溫倉儲行業排名首列。

為進一步完善冷鏈服務鏈條，2014年，蓋世物流借助現有的30萬噸冷庫資源，引進“倉配一體化”模式，按照“一站式購齊交易+物流配送”的物流創新發展思路，開發蓋世冷鏈物流配送項目，以現代冷鏈物流系統化、標準化、專業化、現代化為目標，配套建設信息化系統，實現從信息采集、貨物冷藏到市場交易、物流配送一條龍的全新運營模式，打造了一條集代購、交易平臺、加工、包裝、儲存、運輸、宅配等功能于一體的完整的冷鏈物流服務鏈條。蓋世冷鏈物流專注于開展冷鏈零擔網絡化模式、專業的冷鏈物流第三方模式和冷鏈物流城市配送模式，為客戶提供更專業、更標準、更快捷的優質冷鏈服務。目前，集團已實現山東省17市冷鏈運營網絡全覆蓋，并開通了北京、天津等省外線路，以濟南為中心800公里范圍內每天城市班車對發，同時開通濟南、青島、煙臺等城市的市內配送，實現了真正意義上的最后一公里門到門服務。

蓋世物流相關負責人表示，下一步，蓋世物流將進行產業升級，以現有30萬噸冷庫群為基礎，對現有冷鏈物流平臺進行升級改造，實現創新發展，新增建筑面積6萬平方米，開發建設“冷云倉”，打造創新型綜合智能化物流服務平臺，同時，利用已構建的全省17市乃至全國冷鏈配送體系，推出蓋世冷運速配、冷運專運、冷運城配等新產品和服務，開創“互聯網+冷鏈”發展新模式，打造一個貨物冷藏、信息處理、市場交易、城市配送為一體的現代高端智慧冷鏈物流園，圍繞用戶以共贏、共建、共榮、共享理念構建生鮮食品生態圈，進一步完善我市冷運物流體系。

行業將向精細化發展

分析人士稱，伴隨著生鮮電商的迅猛發展，冷鏈物流將會形成新的發展態勢，主要表現在以下幾個方面。

首先，伴隨著制冷工藝和技術的持續完善，冷鏈物流的管理將趨向精細化。日前，由中物聯冷鏈委等單位共同組織起草的《肉與肉制品冷鏈物流作業規范》《道路運輸食品冷藏車功能選用技術規范》《冷鏈物流從業人員職業資質》正式被國家發改委發布，三項行業標準將于2017年1月1日正式實施。這意味著，我國冷鏈事業將進一步得到發展，并逐步向現代化、規范化、標準化演進。要想保證生鮮電商的產品配送質量，就必須保證生鮮產品供應鏈的上中下游每一個環節不斷鏈，保持生鮮產品的“鮮”。從產地預冷、自動化冷庫貯藏、全程冷鏈運輸到末端配送的冷鏈配送全過程中，每一個過程都要通過不同的溫區保存好生鮮產品，這就需要針對不同的溫區進行區別對待，管理也就變得越來越精細化。

其次，生鮮電商物流行業的大數據和信息化技術將會不斷升級、改進，智能化物流將廣泛應用。要更好地降低冷鏈物流配送成本，就必須要借助于互聯網新技術的應用。倉庫管理、運輸管理、溫控監管、定位管理等每一個過程都需要借助更為先進的信息技術，以幫助生鮮電商實現安全可追溯、質量可監控、訂單信息可跟蹤等。尤其是要通過借助大數據、物聯網等技術的運用實現冷鏈物流的智能化，將能夠大幅提升冷鏈物流配送的效率，并對整個冷鏈物流配送進行更好的管理把控。

再次，從自營走向平臺化。隨著自建冷鏈物流的生鮮電商企業在冷鏈配送方面優勢越來越明顯，他們將會通過在滿足企業自身的業務基礎之上，為第三方平臺提供服務，增加企業受益。

源：濟南日報